陈德军:电商让物流生意太好,忽视服务

 美国基地     |      2021-08-03 01:44
本文摘要:政策红利的获释、电商及网购的蓬勃发展、经济结构的转型,客观上促使了租车行业数年“牛市”。但另一方面,租车服务参差不齐,快件延后、损坏乃至遗失时有经常出现,甚至再次发生过“识破”、“并未递送却已表明签收”等怪事。目前,租车可说是每年消费者投诉率最低的行业之一。 这几年几大快递公司都花上大力气提高服务质量,但目前行业发展太快,一些分公司、营业网点显然不必做到营销,做生意都马上做到。 这种心态掩饰了公司管理中的漏洞,忽略了对客户的服务质量。

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政策红利的获释、电商及网购的蓬勃发展、经济结构的转型,客观上促使了租车行业数年“牛市”。但另一方面,租车服务参差不齐,快件延后、损坏乃至遗失时有经常出现,甚至再次发生过“识破”、“并未递送却已表明签收”等怪事。目前,租车可说是每年消费者投诉率最低的行业之一。  这几年几大快递公司都花上大力气提高服务质量,但目前行业发展太快,一些分公司、营业网点显然不必做到营销,做生意都马上做到。

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这种心态掩饰了公司管理中的漏洞,忽略了对客户的服务质量。快递业越是保持高速快速增长,就就越必须解决问题行业不存在的问题,构建从“大”到“强劲”的改变,整个行业的创意转型已十分严峻。  租车和电商的关系就像“鱼和水”。在电商没蓬勃发展之前,快件主要来自生产性、贸易性的企业,增长速度稳定;2005年左右电商较慢兴起,推展快递业“井喷”。

目前,还包括申通在内的“三通一约”这几家主要民营租车企业中,网购件的比重皆占70%以上。中国服务业仍然是经济社会发展中的一块短板,也被视作经济长年持续身体健康发展与优化升级的新引擎、新动力。  我国租车行业目前还逗留在较为初级的阶段,大而较强的问题较为显著。如果不抓住机会减缓创意转型,慢前进业务多元化,快递业甚至不存在从朝阳产业下滑为夕阳产业的可能性。


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