杭州年内建800个自助取货点

 美国基地     |      2021-11-19 01:44
本文摘要:最后一公里仓储是快递业发力的重点。日前,杭州市政府有关负责人在政府工作报告中回应,今年杭州将在主城区创建800个E邮柜公共服务站点,力图解决问题租车最后一公里的仓储难题。据理解,E邮柜是一种在社区、院校、写字楼等地成立,采行仅有自助、人工+自助和全人工等三种模式,获取包覆奈何、二次投递及其他服务的便民设施。此外,E邮柜公共服务车站还可以收寄信件,同时获取代售长途客运票、开立水电费、代缴电话费等便民服务。

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最后一公里仓储是快递业发力的重点。日前,杭州市政府有关负责人在政府工作报告中回应,今年杭州将在主城区创建800个E邮柜公共服务站点,力图解决问题租车最后一公里的仓储难题。据理解,E邮柜是一种在社区、院校、写字楼等地成立,采行仅有自助、人工+自助和全人工等三种模式,获取包覆奈何、二次投递及其他服务的便民设施。此外,E邮柜公共服务车站还可以收寄信件,同时获取代售长途客运票、开立水电费、代缴电话费等便民服务。

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杭州邮政同时回应,站点里的E邮柜对所有快递公司对外开放,目前有数20多家快递公司登记用于。只不过,租车末端仓储早就受到国家政府部门和租车企业的推崇。去年,国家邮政局就曾实施了《关于提高租车末端投递服务水平的指导意见》,推展经行业实践中获得显著效益的一系列措施,并制订智能租车箱行业标准,对租车最后一公里服务展开规范和提高。

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此前,顺丰速运在CBD、高端社区引储物柜完备末端仓储;韵约租车在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投入了两台24小时自助租车机;京东则更进一步拓展自提货柜业务,在北京、沈阳两地追加5台自提柜。据业内人士讲解,目前,国内租车企业自提货柜设备研发、加装成本总价大约保持在4万-5万元/台。即便安装ATM机,成本也会太高,对于一个可容纳几十个快件包覆的自提货柜,仓储开支近高于传统仓储。


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